BARRA DO GARÇAS – Com profunda tristeza, o prefeito Roberto Farias, em nome da população de Barra do Garças, lamenta o falecimento do médico neurologista Clodoaldo Pirani Júnior, um dos profissionais mais respeitados da área médica da região Centro Oeste.
Neurologista Clodoaldo; Foto -Assessoria.
Dr. Clodoaldo lutou bravamente pela vida contra o Covid-19, nos últimos 22 dois em que esteve hospitalizado, e infelizmente na madrugada desse sábado (25), foi vencido pela doença.
Clodoaldo Pirani, médico da linha de frente contra o devastador coronavírus, era responsável pela UTI do Hospital Milton Morbeck. Ele também vinha constantemente fazer atendimentos em Canarana.
Clodoaldo Pirani Júnior tinha 47 anos de idade e nos deixa um grande exemplo de profissional, que dedicou parte de sua vida para salvar vidas.
Na luta contra o Covid-19, honrou até o último momento o seu juramento, ofereceu o melhor de si, zelou, cuidou e salvou muitas vidas, graças ao seu compromisso ético e sua competência.
Pai de família, amigo da população e, acima de tudo, um filho que deu orgulho aos seus pais pela trajetória aqui na terra: a trajetória do bem, de ajudar o próximo e lutar por uma saúde de qualidade. Dr. Clodoaldo nos fará falta nessa luta incessante contra esse vírus mortal.
Na verdade, o bumerangue tradicional, ou seja, aquele utilizado para fins esportivos e de diversão, possui sua origem diretamente ligada a um erro de cálculo. Isso porque, curiosamente, ao tentarem esculpir a arma de caça, fizeram algo sem muita utilidade para o contexto da época.
É claro que uma peça como esta depende de alguns conceitos físicos para que, de fato, funcione. Isto é, a volta do bumerangue exatamente para o seu ponto de partida, só é possível através dos conceitos de sustentação, velocidade relativa e precessão giroscópica.
Basicamente, sua versão clássica é feita em madeira leve, e possui duas asas ligadas por um mesmo ponto. Por isso, quando lançado corretamente – isto é, segurando-o verticalmente com uma asa para cima -, a sustentação acontece. Isso porque a asas giram em torno do seu ponto central, se estabilizando no voo.
Em seguida, o ar passa mais rápido pela parte elevada do bumerangue, gerando mais sustentação na parte inferior. Assim, essas forças em intensidades diferentes, somadas à velocidade a qual é lançado; geram o chamado torque. Isto, por sua vez, é a possibilidade de girar e torcer.
Por fim, ocorre a precessão giroscópica. Ou seja, a inversão da direção do bumerangue, devido aos fatores anteriores. Dessa forma, ele completa o seu trajeto, voltando para seu lançador.
CUIABÁ – Divino Teodoro de Assis, 54 anos, é caminhoneiro há mais de 20 anos, pai de 3 filhos e atualmente mora com a esposa em Nobres. Durante muito tempo todos viajavam juntos. Ultimamente, mesmo com a número de viagens se mantendo o mesmo, Divino viaja e a família fica mais em casa. Durante o trajeto ele enfrenta diversos desafios e o mais atual deles é o coronavírus, responsável por mudanças significativas no dia a dia dos caminhoneiros.
Estradas de Mato Grosso; Foto – Secom/MT.
“Nós não ficamos mais em grupo, no meio do ‘povão’. A regra agora é passar álcool gel com mais frequência e usar máscara diariamente. Tomamos cuidado com a imunidade, principalmente eu que já que tenho mais de 50 anos e certas complicações podem começar a aparecer. Estamos tomando todos esses cuidados para nos prevenir, sem esquecer nunca dos cuidados e atenção à segurança no trânsito”, afirmou Divino.
Os caminhoneiros são um dos grupos de trabalho que não parou durante a pandemia. São eles quem mantêm o abastecimento dos mantimentos e materiais de uso diário de municípios e cidades brasileiras. Todos tiveram que reforçar alguns cuidados com a segurança e principalmente com a higiene pessoal e do caminhão. Por isso alguns hábitos também mudaram durante a pandemia e outros tiveram que ser reforçados.
Os caminhoneiros, que trabalham com prazos limitados e horários de saída, passam a maior parte do tempo na estrada e expostos a diversas doenças. Durante o trajeto percorrido pelo transporte das cargas, eles estão tendo contato com todo tipo de pessoas, às vezes assintomáticas, na hora de fazer a troca da documentação, receber dinheiro e notas fiscais.
A gerente de Ações Educativas do Detran-MT, Rosane Pölzl, faz algumas orientações referentes a paradas obrigatórias, para que os motoristas consigam chegar no destino com segurança. “A cada 24 horas ele deve fazer 8 de descanso, e a cada 5 horas e meia ele deve fazer um descanso de meia hora; podendo ter um pouco de flexibilidade para que chegue a um local seguro”, destacou.
Segundo Rosane, dormir menos que as horas recomendadas podem trazer consequências ao motorista, aumentando os riscos de doenças cardíacas, diabetes, câncer e até obesidade, prejudicando também a imunidade. Tomar medicações para se manter acordado não é recomendável, mesmo tendo na maioria das vezes um prazo curto de entrega, trabalhar além do permitido pode colocar a vida de muitos em risco.
Cuidado com a higiene interna do caminhão
O estradeiro deve tomar cuidado com a higienização da cabine que deve ser realizada de forma contínua e diária a cada parada, principalmente por não saber dos riscos que irá enfrentar e qual o nível do contato que terá com outras pessoas durante a viagem. A limpeza deve ter como foco principais as partes mais tocadas com as mãos. É importante também manter o caminhão arejado para que o ar possa circular.
Atenção redobrada com a saúde
“As pausas para descanso, reidratação e para utilizar o banheiro são fundamentais para alongar o corpo, reidratar-se e aí vale lembrar que refrigerantes não devem substituir a água. Por trabalharem por horas, os rins ficam boa parte do dia pressionados, por isso é fundamental reidratar-se e alongar-se. Além disso é importante caminhar ao menos um pouco para melhorar a circulação sanguínea e diminuir a tensão que uma longa viagem pode causar”, disse Rosane.
Ela também ensina que os cuidados com alimentação devem ser prioridade. Alimentar-se bem garante um melhor desempenho durante o trabalho, por isso comer todos os nutrientes é tão necessário para realizar uma boa viagem.
A gerente de Ações Educativas do Detran-MT disse ainda que alguns motoristas tem o costume de pular o café da manhã, para começar logo o trabalho e chegar em seu destino mais rápido. “Essa atitude pode alterar as taxas de glicose e glicemia, fazendo com que o caminhoneiro coma em excesso durante o almoço, causando cansaço após a refeição. O profissional não pode esquecer que dirigir cansado ou com sono pode ser tão prejudicial a segurança quanto dirigir embriagado, tanto para si quanto para outro motorista. Os reflexos podem ficar prejudicados, afetando o tempo de reação e atenção do condutor”, disse.
Diversos fatores podem influenciar o desempenho do caminhoneiro, por isso ele deve ter em mente o objetivo de sua viagem, entender que existe um prazo limite de entrega, mas que sua saúde continua sempre em primeiro lugar. Se colocar em risco nunca será a melhor opção.
CANARANA – Desde março de 2020 as aulas estão suspensas por conta do novo coronavírus. Com a suspensão das aulas, a Seduc (Secretaria de Estado de Educação) planejou atividades na Plataforma “Aprendizagem Conectada”, onde os alunos realizaram as atividades on-line ou impressas, mas sem a intermediação dos professores.
Reprodução.
Vendo a necessidade de continuar o isolamento social, o Governo do Estado baixou o Decreto Nº 510, de 03 de junho de 2020, que dispõe sobre a manutenção da suspensão das aulas, porém, a Seduc elaborou o Plano Estratégico com diretrizes para o retorno às aulas, não presenciais, de acordo com a Resolução Normativa Nº 03/2020/CEE/MT.
Diante da determinação, a Seduc apresentou o seguinte Plano Estratégico:
– O recomeço do ano letivo ocorrerá no dia 03 de agosto, por meio da oferta de atividades não presenciais aos estudantes;
– As atividades serão on-line, por meio de aplicativos, para os alunos que têm acesso à internet e recursos tecnológicos e off-line para quem não tem acesso à internet e nem aparelhos tecnológicos. As atividades para os estudantes que não têm acesso serão impressas pela escola. Lembra-se que, neste momento, os professores mediarão as atividades que serão desenvolvidas pelos alunos.
Ressalta-se que a implementação do plano deverá ocorrer de forma coletiva, com responsabilidades atribuídas à Seduc, às assessorias pedagógicas, aos centros de formação e atualização dos profissionais da educação, às unidades escolares, estudantes, pais e responsáveis.
“Tudo mudou muito rápido! Todos estão ‘assustados’, com medo, sem rumo e sem saber como será daqui para frente. Então, cada um terá metas importantíssimas para serem atingidas. Será uma parceira de todos os agentes. Se um desanimar, os outros não conseguirão seguir em frente e atingirem os objetivos. É indispensável que família e escola sejam parceiras, que caminhem lado a lado para que os percalços que surgirem pelo caminho possam ser sanados da melhor forma possível”, diz nota da diretoria da Escola Estadual 31 de Março, de Canarana.
A professora Juciane Alves fez um vídeo explicando mais sobre o retorno das aulas não presenciais:
Após décadas de lutas, a comunidade Nova Aliança, em Gaúcha do Norte – MT começou a receber os trabalhos para a pavimentação asfáltica da vila. Cerca de 15 mil metros estão sendo asfaltados na comunidade que abriga dezenas de residências, a Escola Municipal de Educação Básica Xingu, o posto de saúde que leva o nome de Iriovaldo Jacob Araújo e o Clube de Mães.
Governador: “No Araguaia, estamos com 400 km de asfalto e 32 pontes em andamento”
O prefeito de Gaúcha do Norte, Voney Rodrigues Goulart, comemora a conquista para a comunidade. “É com muita alegria que realizamos essa obra na comunidade Nova Aliança”, disse o gestor e morador da comunidade há 34 anos.
Para a pavimentação estão sendo investidos R$ 559.873,67 (quinhentos e cinquenta e nove mil oitocentos e setenta e três reais e sessenta e sete centavos) de recurso próprio. A obra é de responsabilidade da Ângulo Engenharia e segue, nesta semana, com a impermeabilização.
NOVA XAVANTINA – Uma empresa de cerâmica em Nova Xavantina (645 km a leste de Cuiabá) foi interditada pela Polícia Civil do município, na tarde de quarta-feira (22), durante ação conjunta com o Ministério Público Estadual (MPE) e Secretaria do Estado do Meio Ambiente (Sema) deflagrada para cumprimento de mandado judicial.
Foto – PC
Além de embargar as atividades do estabelecimento, o trabalho integrado resultou na apreensão de maquinários e constatação da prática de crimes ambientais. No local foram apreendidos uma máquina retroescavadeira e um caminhão.
As investigações iniciaram após informações da Sema sobre o estabelecimento que supostamente estava fabricando tijolos extraindo argila e desmatando uma área de preservação permanente (vereda), e ainda ter em depósito lenha sem autorização do órgão ambiental competente. A licença de operação da cerâmica estava vencida desde 2017.
Com o mandado judicial, os policiais civis de Nova Xavantina, acompanhados de um oficial de justiça e servidores da Sema, foram até a empresa para o cumprimento da ordem de interdição das atividades comerciais da cerâmica e apreensão de equipamento, com base nos crimes cometidos contra o meio ambiente e outras infrações administrativas no âmbito ambiental.
Conforme apuração, em 2019 a Sema realizou uma vistoria no estabelecimento, ocasião em que foi aplicada multa e interditadas as atividades do local. Porém, o proprietário da empresa retirou a fita de isolamento e continuou as atividades normalmente, sem obter a autorização para operação.
Com base nos indícios da prática criminosa, a Polícia Civil passou a investigar o caso, sendo então constatada a continuidade das atividades da cerâmica interditada.
De acordo com o delegado Raphael Diniz Garcia, após as diligências, as peças investigativas foram encaminhadas ao Poder Judiciário e Ministério Público para conhecimento e providências.
“A Justiça acatou o pedido do Ministério Público Estadual e concedeu liminar na ação civil pública determinando a interdição da cerâmica, sob pena de multa diária de R$ 1 mil, além da apreensão das máquinas utilizadas para a possível prática criminosa”, destacou o delegado.
As investigações continuam com objetivo de apurar os crimes ambientais possivelmente praticados pelo proprietário do local.
CANARANA – O município registrou, infelizmente, o quinto óbito de um morador decorrente do novo coronavírus. A informação consta no Boletim Epidemiológico de quinta-feira (23). Até o momento não foram divulgadas outros dados sobre o paciente que veio a óbito.
O Boletim informa também que já foram confirmados 250 casos de Covid-19 no município e que 155 já estão curados. Até ontem, Canarana tinha 90 moradores com o vírus ativo. Quatro pacientes do município estão internados, sendo três em enfermaria e um em UTI. Os demais se encontram em isolamento domiciliar.
Recentemente, alguns órgãos (Procon/Decon/Iagro) realizaram fiscalização em uma casa de carnes em Campo Grande onde verificaram dupla informação que poderia levar o consumidor ao erro em relação a cortes finos. No caso, produtos etiquetados como carne bovina da raça Brangus eram anunciados como de Angus.
Fonte – Compre Rural.
Há certa diferença entre as duas raças. Angus é originária da Escócia e animais desta raça têm nível alta de marmoreio (gordura entremeada na carne) o que confere maciez, explicou o especialista em carnes Henrique Soares, que é churrasqueiro e palestrante.
Tal aspecto, afirma ele, é superado somente pela raça japonesa Wagyu, que ele classifica como “a melhor carne do mundo”. O resultado mescla características das duas raças: o marmoreio, em menor nível que a encontrada na carne de Angus, e o sabor característico do Nelore.
Em relação a preço, peças de Angus podem custar em torno de 40% a mais que as de Brangus. Segundo Henrique, uma picanha do primeiro é vendida por cerca de R$ 100,00, do segundo por volta de R$ 70,00.
Preço, porém, não é indicativo da qualidade, conforme criador Luciano Zamboni, ex-presidente da Associação Brasileira de Brangus. Ele afirma que o mercado consumidor local está muito distante dos centros de produção de Angus, o que, “pela lógica do mercado”, torna a carne deste animal mais cara. “O que define o preço é a oferta e a demanda, e não a raça”, afirma. “Há, inclusive, carnes de Brangus mais caras que a o Angus”, prosseguiu.
Mas como identificar se a carne é realmente de Angus? De acordo com Klaus Machareth de Souza, superintende da Associação do Novilho Precoce de Mato Grosso do Sul, apenas a ABA (Associação Brasileira de Angus) possui certificadora no Mato Grosso do Sul e os produtos desta raça necessariamente devem conter o selo da entidade impresso na embalagem.
Zamboni, porém, reforça que a ABA também certifica animais Brangus, concedendo o selo àqueles que tiverem o mínimo de 50% de “sangue Angus”. A CNA (Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária) e o Mapa (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento), afirma o criador, também fazem o acompanhamento –no caso da primeira entidade, há também um programa próprio de qualidade.
Diferença entre as raças Angus x Brangus
A diferença entre as raças está no seu grau de sangue, enquanto o Angus é 100% sangue taurino o Brangus tem 37,5% do seu sangue composto por genética zebuína. Para entender melhor a diferença entre taurino e zebuíno indico a leitura do artigo: Bos taurus vs Bos indicus: separados há 2 mi de anos.
As duas raças tem pelagens da cor preta e vermelha, sua estrutura corporal é muito parecida, além de várias outras características que dificultam a diferenciação entre elas. O que pode-se afirmar com toda certeza que são duas raças que vem crescendo muito no país. A comercialização de sêmen da raça Angus cresceu 28% no último ano. O Brangus vem conquistando mais espaço em vários estados onde a pecuária de corte é muito forte, exemplo são Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
As raças britânicas e continentais, como o Angus, dificilmente se adaptam em outros climas principalmente por causa do comprimento do pelo e em razão dos carrapatos. O clima tropical brasileiro é um desafio para a raça, por isso usa-se tanto o cruzamento com o Nelore através da IATF. Com o cruzamento com o zebu, o animal ganha resistência aos carrapatos e pelo mais curto, vantagem essa, que o Brangus já possui.
CANARANA – A construção de calçada nos chamados “passeios públicos” segue uma série de normativas que servem para garantir o trânsito de pedestres e ainda, estar de acordo com práticas prévias frente a adequação dos espaços, tornando-os acessíveis a pessoas com deficiência.
Calçada em frente ao Sicredi; Foto – OP.
Em tempo de pandemia, muitos moradores estão aproveitando o período de isolamento em casa e aproveitando para realizar obras e reformas nas residências. A pavimentação das calçadas está sendo a opção de muitos. O Pioneiro, portanto, fez um levantamento junto à Secretaria de Obras de Canarana para entender quais são os normativos municipais para a construção de calçadas.
Conforme o Código de Posturas do município, na sua última versão de 2003, é obrigatório e responsabilidade do proprietário do terreno, a construção e manutenção do passeio público. O Código traz uma série de normas sobre o uso e construção do passeio público, sendo que logo no seu artigo 21, já salienta que é proibido o rebaixamento do meio fio, com exceção para entrada de veículo.
O Código ainda explana que em terrenos próximos à esquinas, é obrigatória a construção de rampa (1,5mx1m) para passagem de deficientes físicos. Já quanto aos materiais utilizados para construção das calçadas, o código veda o uso de ladrilhos (cerâmicas) esmaltados lisos. No caso do morador querer usar grama no passeio, o código também traz normativos sobre isso.
O passeio público não pode ser gramado em sua totalidade, sendo possível apenas de até 50% da largura, desde que seja junto ao meio fio. Ainda, a faixa restante pavimentada não pode ser menor de 1,25 m para garantir a acessibilidade. No artigo 28, o código evidencia ainda que é proibido depositar nos passeios públicos, qualquer tipo de mercadorias, cartazes, objetos, placas, etc, sob pena de apreensão dos bens e pagamento dos custos de remoção.
Ainda, o código salienta que é proibido estacionar veículos nos passeios. Já para o depósito de mobiliário urbano (lixeiras, árvores, postes), deve ser alocado próximos ao meio fio, ocupando no máximo 30% da largura do passeio, limitado à 1 metro.
Há ainda no município, o Código de Obras, também de 2003, que também traz em seu artigo 87, normas para passeios públicos, com uma diferença. O Código evidencia que o município pode intimar os proprietários a consertar sua calçada. Não cumprido, o município realizará o serviço, cobrando do proprietário as despesas totais, acrescido do valor da multa correspondente.
SINOP – O secretário-chefe da Casa Civil, Mauro Carvalho, visitou na quarta-feira (22.07) o cacique Raoni Metuktire, líder do povo Kayapó, que está internado em um hospital particular de Sinop.
Visita do secretário Mauro Carvalho e deputados Dilmar Dal Bosco e e Wilson Santos ao cacique Raoni Metuktire; Foto – Christiano Antonucci.
“Ficamos muito satisfeitos com a forma como fomos recebidos pelo cacique e por seu neto, que também foi o tradutor da mensagem e do abraço do Governo do Estado ao maior líder indígena do mundo. Levamos o apoio de todo o governo e do governador Mauro Mendes para que ele se recupere plenamente”, afirmou o secretário.
“Temos uma notícia boa também. O cacique deverá ter alta médica entre sexta-feira (24.07) e domingo (26.07). Estamos rezando para que isso aconteça e ele tenha pleno restabelecimento de sua saúde”, completou Carvalho.
A visita foi acompanhada pelos deputados estaduais Dilmar Dal Bosco e Wilson Santos, que também fizeram questão de deixar uma mensagem de solidariedade ao cacique.
“Torcemos muito para que o Raoni possa voltar logo para sua aldeia com a saúde restabelecida. Mas não podíamos deixar de acompanhar o secretário nesta visita e deixar nossa mensagem de solidariedade, principalmente, por tudo o que ele representa para o mundo”, disseram os parlamentares.
O cacique se mostrou animado e agradeceu a visita e o carinho do chefe da Casa Civil.
“Sua presença e reconhecimento do Estado de Mato Grosso nos traz esperança”, declarou o líder indígena, por meio de um representante do Instituto Raoni.
O líder do povo Kayapó tem 89 anos e está internado desde sábado (18.07), no Hospital Dois Pinheiros, com quadro de infecção intestinal. Durante esta quarta-feira, segundo o boletim médico, Raoni permaneceu em bom estado geral, lúcido e orientado, sem febre e com a pressão arterial controlada.
A aldeia onde reside o cacique está localizada no Parque Indígena do Xingu.
